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  25.11.2017 Schreiben Sie Ihre Meinung zu diesem Bericht!

Keine Lösung in Sicht

Die Stadt hat kein Konzept für die Verkehrssituation an der Sandelmühle. Das geplante Neubaugebiet bringt laut Stadt kaum zusätzliche Belastung.

Befriedigend ist sie nicht, die Verkehrssituation an der Kreuzung, an der die Straße An der Sandelmühle auf Olof-Palme- und Hessestraße trifft. Das sieht auch der Magistrat so. Und falls östlich der U-Bahn-Schienen der Linie 2 ein Wohngebiet mit Kindertagesstätte entstehen wird, so wie es der im vergangenen Jahr beschlossene Bebauungsplan 889 vorsieht, dann würde zusätzlicher Verkehr erzeugt. Auch das erkennt die Verwaltung. Und dennoch lautet das Fazit der Stadt: Mit dem Verkehr bleibt alles so, wie es ist.

Der jüngste Bericht des Magistrats beschreibt die Suche nach einem Konzept zur Lösung der Verkehrsproblematik an der Kreuzung Olof-Palme-Straße/An der Sandelmühle detailliert. Doch ein Konzept steht am Ende nicht.

Für eine Verbreiterung der Fahrbahn von Hesse- oder Olof-Palme-Straße, um den Verkehr an der Kreuzung an einer Abbiegespur vorbeizuleiten, sei kein Platz. Es würden drei Meter zusätzlicher Fahrbahnbreite benötigt. Dazu müssten einerseits die Bahngleise und die Haltestelle Sandelmühle verlegt werden. Zum anderen würde das umfangreiche Eingriffe in die privaten Liegenschaften östlich der Hessestraße notwendig machen. Aufwand und Kosten wären zu hoch. Im Bereich der Kaltmühle sei zu wenig Platz und der Eingriff in ein Naturschutzgebiet nötig. Das sei nicht vertretbar.

Quartier ist gut angebunden

Der Bericht informiert darüber, dass der Bau eines Wohngebiets weniger Zuwachs an Verkehr bringen würde als der Bau eines Gewerbegebietes, wie es ein früherer Bebauungsplan vorsieht. Außerdem weist der Magistrat darauf hin, dass das Gebiet an der Sandelmühle gut an die U-Bahn sowie an sämtliche Radwege angeschlossen sei. Damit stünden genügend Alternativen zum Auto zur Verfügung. Dadurch würde der Kraftfahrzeug-Verkehr nicht so stark zunehmen.

„Ich kenne kaum jemanden, der seine zwei Wasserkisten mit der U-Bahn transportiert“, sagt Ortsvorsteher Klaus Nattrodt (CDU). Er glaubt nicht daran, dass Anwohner aufgrund der U-Bahn- und Radwegeanbindung auf ein Auto verzichten. „Ich befürchte, dass wir das totale Verkehrschaos kriegen.“

Der Verkehrszuwachs sei überschaubar, wendet der Sprecher des Planungsdezernats Mark Gellert ein. „Wir glauben, das ist zu verkraften.“ Das Wohngebiet an der Sandelmühle sei einfach zu entwickeln und verhältnismäßig klein. Es könne keine Alternative sein, das Baugebiet wegen des Verkehrs nicht zu entwickeln.

Das sieht auch Nattrodt so. Es sei vielmehr betrüblich, dass das Stadtplanungsamt nicht weitere Alternativen der Verkehrsanbindung prüft, um den Zuwachs des Verkehrs aufzufangen.



Artikel Frankfurter Rundschau, vom 20.11.2017. Von Klaas Mucke


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Meinungen zu diesem Bericht:

Die Meinung von Heddernheimerin wurde am 25.11.2017 abgegeben!
Autofreies Quartier schaffen
Die Alternative liegt auf der Hand: ein autofreies Quartier schaffen. Für solche Quartiere gibt es Nachfrage und haben sich in andren Städten sehr bewährt. Das wäre modern und in der Lage auch realistisch umsetzbar wegen der super Anbindung an U-Bahn und nur 1 km Distanz zur S-Bahn Eschersheim. Und dass eine Kita neben einer dann übervollen Zufahrtstraße eine gute Idee ist statt ein kleines Stück dieses Naturschutzgebietes zu beschneiden ergibt auch keinen Sinn. Kinder-/Menschenschutz sollte doch das höhere Gut sein. (Es geht Matinee Wissens nur zum einen 20 Meter breiten Streifen!)


 



   
   

 

     
     




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